-ի պահպանումըավտոմոբիլային հանգույցի առանցքակալներհիմնականում այն է փոխարինել կրող յուղը, որը սովորաբար պահպանվում է մեկ անգամ մոտ 80,000 կիլոմետր հեռավորության վրա: Ըստ տարբեր մոդելների բնութագրերի և կարիքների՝ անիվի մակերեսի մշակման գործընթացը նույնպես տարբեր ձևերով է ընթանալու, որոնք կարելի է մոտավորապես բաժանել երկու տեսակի ներկերի և էլեկտրոլորտի: Անիվի սովորական մոդելները, ըստ երևույթին, ավելի քիչ ուշադրություն են դարձնում, ջերմության լավ ցրումը հիմնական պահանջն է, գործընթացը հիմնականում ներկերի մշակումն է, այսինքն՝ սկզբում ցողել, ապա էլեկտրական թխում, արժեքը ավելի խնայող է, իսկ գույնը՝ գեղեցիկ, պահել երկար ժամանակ, նույնիսկ եթե մեքենան ջարդոնված է, անիվի գույնը դեռ նույնն է: Շատ հայտնի մոդելների մակերևութային մշակման գործընթացը թխում ներկ է:
Անվադողերի ընդհանուր սպասարկում 4000–5000 կիլոմետր ընթացող մեքենայում, 4–5 կիլոմետր հեռավորության վրա մինչև հանգույցի առանցքակալի սպասարկում, եթե մեքենան սովորաբար հայտնաբերվում է անվադողերի կրող աղմուկի ճանապարհին, այն պետք է հեռացվի սպասարկման համար:
Հեռացման տակ գտնվող առանցքակալը մաքրեք կերոսինով կամ բենզինով, ուշադիր հետևեք, թե արդյոք սահում է կամ պերիստալտիկան առանցքակալի գլանաձև մակերևույթի ներսում և դրսում, արդյո՞ք առանցքակալի վազքուղու մակերևույթի ներսում և դրսում առկա է փխրունություն, փոս, գլորվող մարմնի և վանդակի մաշվածություն.
Ըստ առանցքակալների ստուգման համապարփակ իրավիճակի, դատեք, թե արդյոք առանցքակալը կարող է շարունակել օգտագործել, և պարբերաբար լցնել քսայուղ կամ քսուք.
Ըստ մեքենայի օգտագործման՝ քսայուղը պետք է ամբողջությամբ փոխարինվի առնվազն վեց ամիսը մեկ, իսկ առանցքակալը պետք է ուշադիր ստուգվի:
Հրապարակման ժամանակը` Հուլիս-27-2023
